Veel Belgische bestuurders maken deze fout op rotondes: boete kan boven 100 euro uitkomen
Laatste update:
Veel automobilisten vergeten deze regel op de rotonde: foutje kan je ruim 100 euro kosten
Een rotonde oprijden, de juiste afslag nemen en vervolgens je weg vervolgen. Voor automobilisten is het een handeling die ze bijna dagelijks uitvoeren. Toch wordt juist op rotondes een verkeersregel opvallend vaak vergeten.
Wie in België een rotonde verlaat zonder zijn rechterrichtingaanwijzer te gebruiken, begaat namelijk een verkeersovertreding.
En zo’n klein foutje kan inmiddels behoorlijk in de papieren lopen.
Sinds de verhoging van de Belgische verkeersboetes in 2026 kan de uiteindelijke rekening in bepaalde gevallen oplopen tot meer dan 100 euro.
Reden genoeg om bij het verlaten van iedere rotonde even aan die richtingaanwijzer te denken.
Richtingaanwijzer verplicht bij verlaten rotonde
De Belgische verkeersregels zijn duidelijk over het gebruik van de richtingaanwijzer op een rotonde.
Wanneer je de rotonde wilt verlaten, moet je dit tijdig duidelijk maken aan de andere weggebruikers.
Dat doe je door de rechterrichtingaanwijzer aan te zetten.
Het maakt daarbij niet uit welke afslag je neemt.
Of je nu direct de eerste afslag pakt, rechtdoor rijdt of bijna de hele rotonde rondgaat: zodra je de rotonde gaat verlaten, moet je rechts richting aangeven.
Waarom is dat zo belangrijk?
De richtingaanwijzer is niet alleen bedoeld voor automobilisten die achter je rijden.
Juist andere verkeersdeelnemers hebben er veel aan.
Denk bijvoorbeeld aan een bestuurder die bij de volgende aansluiting staat te wachten om de rotonde op te rijden.
Wanneer jij geen richting aangeeft, kan die bestuurder ervan uitgaan dat je de rotonde blijft volgen.
Zet je wel tijdig je rechterrichtingaanwijzer aan, dan maak je duidelijk dat je de rotonde gaat verlaten.
Ook fietsers en voetgangers in de omgeving van een afrit kunnen zo beter inschatten wat je van plan bent.
Het gaat dus om veel meer dan een formaliteit.
Bij het oprijden ligt het anders
Juist hier ontstaat bij veel automobilisten verwarring.
Want hoewel je in België verplicht richting moet aangeven wanneer je een rotonde verlaat, hoef je bij het oprijden van een rotonde niet standaard je richtingaanwijzer te gebruiken.
Dat verschil is belangrijk.
Het verplichte moment komt dus wanneer je de rotonde weer verlaat.
Onderzoek van verkeersinstituut Vias liet eerder zien dat niet iedere Belgische automobilist precies weet hoe de regels in elkaar zitten.
In een enquête uit 2017 bleek bijvoorbeeld dat ongeveer één op de zeven ondervraagde bestuurders richting aangaf bij het oprijden van een rotonde.
Naar links pinken is niet verplicht
Sommige bestuurders hebben zichzelf aangeleerd om bij het oprijden naar links richting aan te geven wanneer ze bijvoorbeeld de derde afslag willen nemen.
Dat kan voor andere weggebruikers duidelijk maken dat iemand van plan is langer op de rotonde te blijven.
Maar de Belgische verkeersregels verplichten je niet om bij het oprijden van de rotonde om die reden naar links te pinken.
Bij het verlaten ligt dat anders.
Dan is het gebruik van de rechterrichtingaanwijzer wél verplicht.
Richting aangeven betekent niet dat je voorrang krijgt
Er bestaat nog een ander misverstand.
Een richtingaanwijzer geeft aan wat je van plan bent, maar geeft je geen voorrang.
Dat is vooral belangrijk op grotere rotondes met meerdere rijstroken.
Stel dat je op de binnenste rijstrook rijdt en naar rechts moet om de rotonde te verlaten.
Dan moet je eerst naar de buitenste rijstrook.
Daarmee voer je een manoeuvre uit.
Je moet daarbij rekening houden met het verkeer dat zich al op die rijstrook bevindt.
Je kunt dus niet simpelweg de richtingaanwijzer aanzetten en vervolgens verwachten dat andere bestuurders voor je aan de kant gaan.
Extra opletten op rotondes met meerdere rijstroken
Juist op rotondes met twee of meer rijstroken kan het daardoor misgaan.
Bestuurders realiseren zich soms pas vlak voor hun afslag dat ze nog op de binnenste rijstrook rijden.
Vervolgens wordt snel naar rechts gestuurd om de afslag toch nog te halen.
Dat kan gevaarlijke situaties opleveren.
Het is verstandiger om ruim op tijd de juiste rijstrook te kiezen.
Controleer spiegels en dode hoek, geef richting aan en wissel alleen van rijstrook wanneer dat veilig kan.
Lukt dat niet op tijd, dan kan het veiliger zijn om nog een rondje te rijden dan op het laatste moment naar rechts te sturen.
Ook voetgangers niet vergeten
Bij het verlaten van een rotonde moet je bovendien rekening blijven houden met andere verkeersdeelnemers.
Een richtingaanwijzer gebruiken betekent niet dat je zonder verder te kijken de afslag kunt nemen.
Zeker wanneer er bij de afrit een oversteekplaats ligt, moet je alert blijven op voetgangers.
Afhankelijk van de verkeerssituatie kunnen zij voorrang hebben.
Ook fietsers kunnen zich naast of vlak achter een auto bevinden.
Kijken blijft daarom minstens zo belangrijk als richting aangeven.
Hoe hoog is de boete?
Het niet correct gebruiken van de richtingaanwijzer valt in België onder de lichtere verkeersovertredingen.
Maar ‘licht’ betekent tegenwoordig niet meer dat de financiële gevolgen nauwelijks merkbaar zijn.
De bedragen zijn in 2026 verhoogd.
Voor een overtreding van de eerste graad kan een onmiddellijke inning 64 euro bedragen.
Wordt de zaak via een minnelijke schikking afgehandeld, dan kan het bedrag oplopen tot 94 euro.
Daar kunnen bovendien administratieve kosten bovenop komen.
Rekening kan boven de 100 euro uitkomen
In 2026 kan daar een administratieve toeslag van 10,67 euro bij komen.
Wanneer je uitgaat van een minnelijke schikking van 94 euro en daar deze toeslag bij optelt, kom je uit op een totaal van 104,67 euro.
Een vergeten richtingaanwijzer kan daarmee dus uiteindelijk meer dan honderd euro kosten.
Dat is aanzienlijk voor een handeling die letterlijk met één beweging van de vingers kan worden uitgevoerd.
Waarom wordt er eigenlijk voor beboet?
Het lijkt misschien overdreven om voor een vergeten richtingaanwijzer een boete uit te schrijven, maar het achterliggende veiligheidsprincipe is eenvoudig.
Verkeer werkt voor een groot deel op voorspelbaarheid.
Andere weggebruikers moeten kunnen inschatten wat jij van plan bent.
Remlichten laten zien dat je vertraagt.
Richtingaanwijzers vertellen dat je wilt afslaan of van richting wilt veranderen.
Wanneer die informatie ontbreekt, moeten andere verkeersdeelnemers gokken naar je volgende beweging.
Op een drukke rotonde kan dat tot gevaarlijke situaties leiden.
Vooral bij druk verkeer belangrijk
Tijdens rustige momenten lijkt het misschien weinig uit te maken.
Als er niemand in de buurt is, voelt het gebruik van een richtingaanwijzer soms overbodig.
Maar juist door er een vaste gewoonte van te maken, voorkom je dat je het vergeet wanneer het wél druk is.
De veiligste routine is daarom eenvoudig: iedere keer dat je een rotonde verlaat, gaat de rechterrichtingaanwijzer aan.
Dan hoef je niet eerst te beoordelen of iemand anders het signaal nodig heeft.
Kleine handeling, flinke mogelijke boete
Voor Belgische automobilisten is de regel uiteindelijk gemakkelijk te onthouden.
Bij het oprijden van een rotonde hoef je niet standaard richting aan te geven.
Bij het verlaten moet dat wel.
Rijd je op een rotonde met meerdere rijstroken, dan blijven daarnaast de normale regels voor het wisselen van rijstrook gelden. Je richtingaanwijzer geeft daarbij nooit automatisch voorrang.
Wie zonder rechterrichtingaanwijzer een rotonde verlaat, riskeert in België dus een boete. Door de hogere bedragen kan de totale rekening bij bepaalde afhandelingswijzen inmiddels zelfs boven de 100 euro uitkomen. Eén kleine beweging aan de stuurkolom kan je daarmee niet alleen een boete besparen, maar maakt voor andere weggebruikers ook meteen duidelijk wat je van plan bent.
Geschreven door
Lars de WitLars de Wit is editor bij Blijned en schrijft over nieuws en televisie. In zijn artikelen komen zowel grote gebeurtenissen als verhalen met een verrassende of menselijke twist voorbij: van noodweer en sportnieuws tot bijzondere vondsten, bekende gezichten en opvallende…
Alle 996 artikelen van Lars de Wit ›Volg Blijned
Het nieuws van vandaag, op de plek waar je toch al bent.