Treindrama in Toledo: ZO ging het helemaal mis
Laatste update:
De omvang van de verschrikkelijke treinr*mp in Spanje wordt steeds duidelijker. Bij de botsing tussen twee hogesnelheidstreinen in de provincie Toledo zijn inmiddels zeker 46 mensen om het leven gekomen. Tientallen anderen raakten gewond. Hulpverleners zijn nog altijd massaal bezig op de plaats van het ongeval.
Ondertussen komt ook steeds meer informatie naar buiten over hoe twee hogesnelheidstreinen op hetzelfde spoor terecht konden komen. Volgens de eerste bevindingen van het onderzoek ging er iets mis nadat een belangrijk veiligheidssysteem was uitgevallen. Een menselijke fout wordt momenteel als een van de belangrijkste mogelijke oorzaken onderzocht.
Update: het aantal slacht0ffers in opgelopen naar 64. Hoogstwaarschijnlijk loopt dit op naar de 100.
Twee hogesnelheidstreinen botsen bij Urda
Het drama gebeurde woensdagochtend 28 oktober op de hogesnelheidslijn tussen Madrid en Andalusië, ter hoogte van Urda in de provincie Toledo.
Bij het ongeval waren een AVE-hogesnelheidstrein van Renfe en een trein van concurrent Iryo betrokken.
De Renfe-trein reed achterop de Iryo-trein, die op dat moment stilstond op het spoor.
Door de enorme klap ontspoorden meerdere rijtuigen. Twee wagons van de Iryo-trein kwamen uiteindelijk onder aan een talud terecht.
Aan boord van beide treinen bevonden zich honderden mensen.
D0dental loopt snel op
Kort na het ongeluk werd aanvankelijk gesproken over minstens tien d0den. Al snel werd duidelijk dat de gevolgen veel ernstiger waren.
Het d0dental is inmiddels opgelopen tot zeker 46.
De hulpdiensten houden er rekening mee dat de balans nog kan veranderen. Op en rond de plaats van de botsing wordt met man en macht gezocht en worden slacht0ffers uit de zwaar beschadigde treinstellen gehaald.
Ook zijn veel mensen gewond geraakt.
Door de ernst en omvang van de r*mp zijn z!ekenhuizen in de omgeving voorbereid op de opvang van grote aantallen slacht0ffers.
Wat ging er mis?
De grote vraag is hoe een dergelijke botsing op een moderne hogesnelheidslijn heeft kunnen gebeuren.
Volgens de eerste bevindingen ontstond woensdagochtend een probleem met het belangrijkste veiligheidssysteem op het spoor.
Daardoor kwamen meerdere treinen in het gebied automatisch tot stilstand.
Wanneer het geautomatiseerde systeem niet functioneert, moet het treinverkeer handmatig worden geregeld.
En precies tijdens die situatie lijkt het vervolgens mis te zijn gegaan.
Mogelijk verkeerde opdracht vanuit controlekamer
Volgens de eerste onderzoeksinformatie zou een medewerker van het verkeersleidingscentrum in Atocha de Renfe-trein toestemming hebben gegeven om zijn reis te vervolgen.
Op dat moment stond de Iryo-trein echter nog op hetzelfde spoor.
De Renfe-trein kwam vervolgens van achteren in botsing met de stilstaande trein.
Onderzoekers kijken daarom nadrukkelijk naar een mogelijke menselijke fout bij het handmatig regelen van het treinverkeer.
Belangrijk is dat het onderzoek nog loopt. Er is dus nog geen definitieve conclusie getrokken over de exacte oorzaak of eventuele verantwoordelijkheid.
Snelheid bij botsing nog onderzocht
Ook over de snelheid waarmee de Renfe-trein de stilstaande Iryo raakte, bestaat nog geen definitieve duidelijkheid.
Hoewel er berichten circuleren dat de trein op het moment van de botsing meer dan honderd kilometer per uur reed, is de exacte snelheid volgens de eerste onderzoeksinformatie nog niet vastgesteld.
Die gegevens zullen onderdeel zijn van het verdere onderzoek naar de r*mp.
Enorme ravage langs het spoor
Beelden vanaf de plaats van het ongeval laten ondertussen zien hoe verwoestend de botsing is geweest.
Rijtuigen zijn ontspoord en zwaar beschadigd geraakt. Twee wagons kwamen na de botsing onder aan een talud terecht.
Brandweer, medische hulpdiensten, politie en andere hulpverleners zijn op grote schaal ingezet.
Ook medische helikopters en mobiele intensivecare-eenheden zijn naar het r*mpgebied gestuurd.
De prioriteit ligt bij het behandelen van gewonden en het doorzoeken van de beschadigde treinstellen.
Treinverkeer Madrid-Andalusië stilgelegd
Spoorbeheerder Adif heeft vanwege het ongeluk het hogesnelheidsverkeer tussen Madrid en Andalusië stilgelegd.
Het ongeval gebeurde rond kilometerpunt 118 van de lijn, in het gebied tussen Mora, Orgaz en Urda.
Treinen op het getroffen traject werden op stations stilgezet. Voor getroffen reizigers zijn op verschillende grote stations speciale informatiepunten ingericht.
Het is nog niet duidelijk wanneer het treinverkeer volledig kan worden hervat.
Premier Sánchez reageert
De Spaanse premier Pedro Sánchez heeft geschokt gereageerd op de r*mp.
Hij liet weten voortdurend contact te onderhouden met de verantwoordelijke autoriteiten en benadrukte dat de hulpdiensten alles in het werk stellen om de slacht0ffers bij te staan.
Ook betuigde hij zijn medeleven aan de slacht0ffers en hun families.
Onderzoek moet definitieve oorzaak uitwijzen
Hoewel de eerste bevindingen nadrukkelijk wijzen richting een fout tijdens het handmatig regelen van het treinverkeer, moeten onderzoekers nog precies reconstrueren wat er in de minuten voor de botsing is gebeurd.
Daarbij zal onder meer worden gekeken naar de technische storing, de communicatie vanuit de verkeersleiding, de opdrachten die beide machinisten ontvingen en de snelheid van de treinen.
Voorlopig staat vast dat minstens 46 mensen bij de treinr*mp om het leven zijn gekomen. De mogelijke menselijke fout is op dit moment een belangrijke onderzoekshypothese, maar de definitieve oorzaak van een van de zwaarste Spaanse treinr*mpen van de afgelopen jaren moet nog officieel worden vastgesteld.
Geschreven door
Lars de WitLars de Wit is editor bij Blijned en schrijft over nieuws en televisie. In zijn artikelen komen zowel grote gebeurtenissen als verhalen met een verrassende of menselijke twist voorbij: van noodweer en sportnieuws tot bijzondere vondsten, bekende gezichten en opvallende…
Alle 997 artikelen van Lars de Wit ›Volg Blijned
Het nieuws van vandaag, op de plek waar je toch al bent.